近日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院联合发布《年度中国主要城市通勤监测报告》，作为Ⅰ型大城市的徐州市通勤空间半径达到26千米。什么是“通勤半径”？是指构建覆盖90%中心城区通勤人口的空间椭圆，以椭圆长轴半径定义为通勤空间半径，体现城市需要交通服务支撑的空间尺度。从通勤空间半径看，徐州市和佛山市、常州市相同均为26千米，高于青岛、无锡、合肥、太原的25千米。从地图上看，假如以彭城广场为图心、以26千米为半径画个圆，这个范围已经囊括了潘安湖、九里湖、青山泉、棠张镇等徐州城郊片区，甚至萧县、利国镇也在其中，这是把整个徐州城区加周边区域都包括了！（此图为26公里通勤半径示意图）通勤半径的大小反映了城市版图扩张的水平，反映了经济社会发展的活跃度。而在年，滴滴出行发布“出行半径”排行榜，徐州当时的“城市半径”为14公里，也就是以市中心为原点，超过90%的出行起点或终点都分布在以14公里为半径的圆圈之内，恰好与当时徐州城市发展边界相吻合。徐州城市半径的扩大正是这几年城市建设飞速发展的写照。（图片来源徐州城建吧）（此图为年徐州“出行半径”示意图）原创热文：学校、旅游、5A级景区……区委书记第一站就来到了这里！S1、S4凉凉？一个好消息，一个坏消息……一文讲清心中疑问徐州即将进入“五环时代”，贾汪还会远吗？（道路篇）S1、S4，同是难兄难弟，何必捧一踩一？实探！潘安新城“生态篇”——双湖环绕预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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