重磅消息！
据安徽方面报道，
徐州轨交S4号线预可研已通过专家评审。
同时，公路与公交方面也将大力发展
淮北将进一步融入徐州都市圈，
淮海区域一体化正在一步步实现！
安徽发布重要报道，推进一体化发展
就在2月2日，安徽日报以《结对合作，从“相邻”走向“相融”》为题整版报道了自年12月徐州市结对合作帮扶淮北市以来，两市共同推动淮海经济区协同发展在规划衔接、政策对接、产业承接、交通连接等一体化发展方面的成绩单。
在“互联互通，共筑交通网络”这一章节中提到：河南永城—淮北—徐州观音机场高速公路计划投资40亿元，已与徐州市交通部门对接，开展路线方案研究。徐淮宿市域（郊）铁路工程预可研已通过专家评审，正开展项目可研编制工作，徐州—淮北城际公交已拟定了《淮徐城际公交运营方案（草案）》。
而这其中提到的徐淮宿市域（郊）铁路工程预可研已通过专家评审，正开展项目可研编制工作中的徐淮宿市域（郊）铁路工程，应该就是指的徐州轨交S4号线。
不光如此，以上内容中还提到了将要建设河南永城—淮北—徐州观音机场的高速公路，徐州与淮北的城际公交也已经拟定了运营草案。
明显可以看出来，淮海将进一步融入徐州都市圈，一体化进程将再度飞跃。
徐州轨交S4号线规划
根据此前规划，徐州轨交S4号线，市域（郊）铁路徐州至萧县线，自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县，线路全长13.5km，沿线共设4座车站，平均站间距4.5km，徐州境内长度约5.3km。
同时线路预留进一步延伸至淮北市条件，满足紧密都市圈层联系的需要。
根据去年10月21日官方发布的《美丽徐州建设总体规划（-年）》（征求意见稿）意见建议的公告中，提到，启动市域（郊）铁路徐州至贾汪线（S1）、徐州至宿迁线（S2）、徐州至萧县线（S4）等市域（郊）铁路规划建设。
并且，在《安徽省推动长三角一体化发展年工作要点》也提到，徐州-段园-萧县轨道交通S4号线为星标储备项目，总投资15.6亿，年无投资计划牵头协调负责单位淮北市人民政府，项目东起徐州市路窝地铁站，经段园镇，西至萧县火车站，新设站点5座，长约16.8千米（徐州6.5千米，段园5.5千米，萧县4.8千米），全部为地上线。
目前，徐州第三轮轨交规划正在进行编制工作，那么依照目前轨交S4号线的进度来看，这条路线会不会被纳入第三轮规划呢？
对此，你怎么看？
部分来源：徐州映画、彭城房产、淮海地铁圈
