丰县，又名凤城，徐州市下辖县，位于江苏省徐州市西北部，处于苏、鲁、豫、皖四省交界之地，东与铜山区、沛县相连，北与金乡、鱼台县接壤，南与砀山、萧县毗邻，西接单县。处于淮海经济区中心地带和华北平原的东南边缘。地理位置十分优越！
丰县古称丰邑、秦台、凤城，相传远古时代曾有凤凰落于此地而得名。丰县历史悠久，有“先有徐州后有轩，唯有丰县不记年”一说。是汉高祖刘邦家乡、又是天师张道陵家乡，有“千古龙飞地，一代帝王乡；天师故里”的美誉。丰县也是现代电动三轮车的诞生地，是独立于徐州之外，中国电动三轮车四大板块之中的丰县板块。境内电动三轮车企业及其配套企业众多，产业链俱全。
一、市场概况
丰县由于其特殊的产业结构，目前在县城之内已经形成了颇具规模的电动车市场。不过由于近些年的政策导向，目前丰县县城之内电动三轮车禁止骑行，电动两轮车必须上牌才可以骑行，在当地购买符合国标的电动车，商家开具发票，再携带上自己的身份证，去当地车管所上牌，程序相对简单。但是检查十分严格，经常见到路面上有交警检查电动车。
丰县的电动车市场位于解放大道中国电动车城，每年的丰县电动车展都在这里举办。受政策导向影响目前市场内主要是售卖电动两轮车。据市场负责人介绍，前些年电动三轮车的店面还是很多的，由于政策影响，目前电动三轮车售卖地点基本都是在下面的乡镇。
记者看到，现在丰县的电动车市场，门可罗雀，冷冷清清。很少见到有顾客前来询问购买电动车。市场之内的工作人员及商家明显比顾客多。市场之内最多的是小孩在玩耍，以及流浪狗在漫步。虽说市场之内人烟稀少，但是在这的商家品牌众多，大、中、小品牌一应俱全，众达三十多家。有小鸟、牛电、宗申、比德文、彭友、和讯、金想、佳彭等众多品牌。
二、市场调研
丰县小鸟的电动车门店装修简单。说句实在话，相对于记者在其他地方见到小鸟电动车门店，并没有任何出彩的地方。门口车辆也是寥寥无几，车型也不是很多。记者进去的时候，店里没有开灯，一个人也没有。过了一会老板才过来询问。郭老板介绍说，现在店里买的所有车辆都是国标车，非标车这里已经淘汰了，两轮简易款最便宜的车型元，以旧换新的话，一辆旧车能够抵元。
“生意相当难做，你看这个市场，狗比人多！”“好几年了，生意都不好，就这样呗！”“疫情影响有也有，但是也不是很大，之前生意也就一般化，疫情之后真是没生意！”几句话，就说出了郭老板心中的无奈，也反映出了当地的电动车检查力度的确相当之大。
虽说宗申车辆以电动三轮车广为人知。但是在丰县的电动车市场的门店却见不到一辆电动三轮车，只有电动两轮车陈列在门店之内。张老板介绍说“宗申在丰县的电动三轮车代理点不在县城，在下面的乡镇，县城都不让卖。过年之后的生意一直不咋地，可能位置比较偏吧。打算在县城好一点的位置在找家门店，现在这门店生意太差了，一个月都卖不动几辆车！”
牛电的门店主要售卖的是篷车以及皮卡系列。店内也有非国标车在卖，国标车大概比非国标车贵了元左右。行情也不是太好，现在查的严，很多消费者都不太敢买车，怕买到手的车结果不给上路，那就亏大了。一个月卖不了几辆车，也就七八辆左右吧，基本都是卖往乡镇的。以前好啊，以前附近县城的都过来买，现在大环境就这样，糊弄着过白。
三、调研总结:
造成了丰县电动车市场生意冷清的原因是多方面的。
一、其地理位置偏僻，人流量稀少。
二、电动车过度饱和化，丰县做为电动三轮车的生产基地，品牌车、杂牌车众多，基本上老姓家家一辆，现在的生产技术又相对成熟，别说三五年不会坏了，骑个十多年的车也不稀奇。
三、政府管控严格，查处力度大。电动三轮车直接禁止骑行，电动两轮车也要是国标车才能骑行，还必须上牌。
记者继续朝前走，进入乡镇经过一所学校时发现，门口停着数辆等待接送学生的篷车。说明在丰县老百姓还是有购买电动三轮车以及篷车的切实需要。希望当地政府在电动三轮车管理方面不要“一刀切”，可以出台一些政策规定在适当时间、适当地点允许适当的职业以及人群骑行电动三轮车。
看更多行业内容，请
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbls/3980.html
